El Gobernador promulga un plan bipartidista de transporte

La Gobernadora Laura Kelly ha firmado hoy el proyecto de ley bipartidista 173 del Senado por el que se crea el nuevo Programa de Transporte del Legado Eisenhower, de 10 años de duración. "Este programa fiscalmente responsable proporciona un enfoque visionario para que Kansas tenga la flexibilidad para hacer frente a las necesidades inmediatas y asegurar más oportunidades para nuestro futuro", dijo Kelly. "Invertir en la infraestructura de Kansas significa poner a la gente a trabajar. Significa arreglar nuestras carreteras y puentes. Significa un transporte más seguro para nuestra carga más preciada - nuestros hijos. "Felicito a la labor bipartidista de nuestros legisladores por el apoyo abrumador y la aprobación de esta legislación. Su rápida aprobación es importante para ayudar a la economía de Kansas a recuperarse cuando pase esta pandemia de salud pública", dijo el Gobernador. Los elementos clave del programa incluyen: o   Promesas cumplidas. Todos los proyectos T-WORKS restantes estarán listos para su construcción antes del 1 de julio de 2023. o   Se da prioridad a la conservación de las carreteras. La legislación exige al KDOT que establezca unos parámetros que garanticen que las necesidades de conservación de las autopistas se financian íntegramente antes de incorporarlas al sistema de autopistas. o   El programa renovable garantiza que puedan satisfacerse las necesidades emergentes. En lugar de una lista fija de proyectos cada diez años, se seleccionarán nuevos proyectos de modernización y ampliación cada dos años. o   Todas las regiones del Estado verán obras de modernización y ampliación más pronto que tarde. El proyecto de ley requiere KDOT para desarrollar rangos mínimos de gasto para los distritos KDOT utilizando un proceso basado en métricas, y el 40 por ciento de las inversiones mínimas debe ocurrir dentro de los primeros cinco años del programa. Los proyectos T-WORKS deben ser entregados y no están incluidos en los mínimos. o   Todos los condados de Kansas recibirán al menos $8 millones en mejoras del transporte. o   Banda ancha y inversiones en nuevas tecnologías se incluyen para facilitar la expansión de Internet y preparar la infraestructura de Kansas para mejorar la seguridad y la comunicación. "Nuestro más sincero agradecimiento a los legisladores y al Gobernador Kelly por la rápida aprobación de esta legislación", dijo la Secretaria del KDOT, Julie Lorenz. "Tenemos mucho trabajo por hacer. Más allá de la identificación de proyectos para la tubería de desarrollo para obtener posibles fondos de estímulo federal, tenemos que entregar los proyectos más rápido y con el mayor valor para los dólares de los contribuyentes de Kansas." El trabajo en este programa comenzó en 2018 con la creación del Grupo de Trabajo de Visión de Transporte Legislativo Conjunto. "Incluyendo el Grupo de Trabajo y las discusiones de consulta local de KDOT, se celebraron 27 reuniones en todo Kansas para recopilar comentarios", dijo la senadora Carolyn McGinn, copresidenta del Grupo de Trabajo. "Quiero dar las gracias a los más de 2.000 Kansans cuyas aportaciones dieron forma a un programa que va a crear puestos de trabajo, mejorar la seguridad y proteger nuestras inversiones." El KDOT está analizando el proyecto de ley, trabajando en los proyectos T-WORKS y anunciará en breve la incorporación de proyectos de autopistas a la cartera de desarrollo. Además del proyecto de ley 173 del Senado, Kelly también firmó el jueves los proyectos de ley 2595 y 2168 de la Cámara de Representantes. HB 2595 elimina el período de espera de 30 días antes de ofrecer excedentes de propiedad para la venta al público en general. La ley actual permite a la Secretaría de Administración, a través del Programa de Excedentes de Propiedad de Kansas, para vender excedentes de propiedad estatal al público en general sólo después de la propiedad se ha ofrecido a las personas y entidades calificadas durante al menos 30 días. HB 2168 establece una fecha de expiración del 1 de julio de 2030, para la evaluación de la calidad de la atención de enfermería y modifica la ley relativa a la evaluación del proveedor de hospital conocido como el Programa de Mejora de Acceso a la Salud (HCAIP). En virtud del proyecto de ley, la tasa anual de evaluación de proveedor de hospital aumenta del 1,83 por ciento al 3 por ciento; los ingresos imponibles se amplía para incluir los ingresos netos de funcionamiento de los pacientes ambulatorios; la evaluación de proveedor de hospital se basa en los ingresos netos de funcionamiento para el año fiscal del hospital tres años fiscales anteriores al año de evaluación; y las distribuciones de los ingresos de evaluación de proveedor de hospital generados a partir de organizaciones de mantenimiento de la salud ya no se incluyen en la ley de evaluación.